Автомобильное внутреннее материальное испытательное оборудование сгорания с системой времени

Испытатель сгорания материалов автомобильного интерьера

Во-первых, область применения
Экономичный испытатель горения автомобильных внутренних материалов с разделенным типом предназначен в основном для качественной оценки воспламеняемости автомобильных внутренних материалов.производственные и инспекционные отделы качества различных типов автомобильных интериорных материалов производителей и их материальных компонентовОн также подходит для изоляционных материалов, инженерных пластмасс или других твердых горючих материалов промышленности.
Оборудование для испытаний огнестойкости автомобильных внутренних материалов стандарта GB8410-2006 4.2.9 Требования Коробка сгорания испытателя сгорания автомобильных внутренних материалов должна быть установлена в дымовой капот.Внутренний объем дымовой капоты 20−110 раз больше объема камеры сгорания., и вентиляции Размер шкафа не может превышать 2,5 раз размера любого из двух других размеров.Сплит-типа автомобильных внутренних материалов горения испытатель отделяет часть управления оборудованием от коробки сгоранияКогда пользователю необходимо полностью реализовать стандарт GB8410-2006, дымовой капот может быть установлен в соответствии с его собственными потребностями.

Во-вторых, условия работы приборов и основные технические показатели
2.1 Температура окружающей среды: -5 °C - 30 °C.
2.2 Относительная влажность: ≤ 85%.
2.3 напряжение питания: 220V+ 10%, 50HZ, мощность: 100W.
2.4 источник газа: сжиженный нефтяной газ
2.5 Размер контрольной части: 590 мм * 210 мм * 460 мм, длина горящей части 383 ширина 205 высота 355 (в коробке).
2.6 Точность хронометра 2.6 не менее 0,5 с.
2.7 Бунсенский горелка (т.е. горелка) наносит пламя на образец в течение 15 секунд.
2.8 Бурнер Бансена имеет внутренний диаметр 9,5 мм + 0,1 мм и длину около 100 мм.
2.9 Наклон испытания: горелка Бунсена на 90° перпендикулярна горизонтально расположенному сжиганию образца.
2.10 Высота пламени: от 20 мм ± 2 мм до 100 мм ± 2 мм регулируемая (обычно регулируется до 38 мм)
2.11 Время пламени: 0-999,9 ± 0,1 с регулируемое (обычно 15 с)
2.12 Время непрерывного сгорания: 0-999.9s ± 0.1s, наблюдать, как пламя достигает первой линии маркировки, запускать вручную, подвешивать вручную
2.13 газ сгорания: сжиженный нефтяной газ или газ
2.14 Температурный диапазон: 0 ~ 200 °C (показать внутреннюю температуру студии в условиях испытания)

В-третьих, состав оборудования
Система автоматического управления зажиганием
2Процесс испытаний: автоматическое управление процедурами испытаний
3Автоматическая система введения и вывода газа (автоматическое открытие и закрытие газа)
4Система времени: таймер сгорания, таймер послепламени
5. U-образная скобка: верхняя скобка имеет 6 штифтовых отверстий, нижняя скобка соответствует 6 штифтам, а теплоустойчивая металлическая опорная линия с диаметром провода 0.25 мм и расстояние между ними 25 мм.
6Расстояние между третьей маркировкой испытательной стойки и второй маркировкой составляет 154 мм.
7Теплоустойчивый проволочный канав 0,5 мм х 0,5 мм, откос 25 мм
8. длина провода больше 110 мм, есть 7 ~ 8 оптических миндалей на 25 мм
9Цифровой дисплей температуры, диапазон измерений 0-200 °C
10Точность взвешивания пламени: 0,1 мм

В-четвертых, перечень упаковки
Контроллер 1
Коробка сгорания 1
Владелец образца типа U 1 оплата
Труба 1 для источника газа
Кабель питания 1
Регулятор пламени 1
Учебное пособие 1 экземпляр
1 свидетельство

Пятое, стандарты проектирования
GB8410-2006
Проект испытания безопасности моделированной эксплуатации сгорания, указанный в FMVSS 571.302
DIN 7520 "Характеристики сгорания автомобильных материалов интерьера"
TL1010 характеристики сгорания автомобильных внутренних материалов
Соответствие стандартам: GM6090M, DIN75200, GM9070P, FMVSS 302, JIS D 1201, JASO M403, ISO 3795, ASTM D5132, QB/T 2729-2005